本篇文章闡述了地磅電子化改造過(guò)程以及紅外線(xiàn)定位計量管理系統。地磅計量的準確程度直接影響企業(yè)銷(xiāo)售收入，比如某煤礦地域分散，單機版計量系統無(wú)法實(shí)現地磅數據的釆集和集中傳送，因此開(kāi)發(fā)紅外定位的地磅計重管理系統尤為重要。

一、地磅電子化改造
地磅電子化改造對原有的機械計量系統進(jìn)行改造，主要是在原來(lái)的基礎 上增設傳感器、A/D轉換器、計算機、打印機等，將機械磅改 造成電子磅。對于公司局域網(wǎng)通過(guò)光纖傳輸能夠到達的地磅，均安裝 光電收發(fā)設備；其余的地磅，安裝ADSL寬帶，以VPN組網(wǎng)的 形式接入公司局域網(wǎng)。將釆集到的地磅計量數據和視頻抓 拍的監控圖像傳至數據總控制服務(wù)器中心。每個(gè)地磅安裝 2對紅外定位器(釆用芯片編碼加密）、硬盤(pán)錄像機（可支持 8路錄像）、視頻抓拍（車(chē)前、車(chē)尾監控），總控機房釆用SQL / ORACLE大型數據庫。

 

二、紅外線(xiàn)定位地磅計量管理系統

 

以煤場(chǎng)地磅為例，紅外定位地磅計重管理系統可以自動(dòng)釆集、轉換存儲和 處理公司下屬各個(gè)礦井、篩選廠(chǎng)的煤炭計重、質(zhì)量檢測、生產(chǎn) 和銷(xiāo)售數據管理。通過(guò)公司局域網(wǎng)，數據傳輸速度快；網(wǎng)絡(luò )化數據庫管理 系統，實(shí)現了數據共享，釆用數據挖掘技術(shù)、人工智能技術(shù)、 預測技術(shù)等相關(guān)技術(shù)，建立決策支持系統和分層快速查詢(xún)系 統。系統具備直觀(guān)的動(dòng)態(tài)跟蹤功能，過(guò)磅信息反應及時(shí)并可 動(dòng)態(tài)跟蹤，數據自動(dòng)上傳或下傳。各模塊的數據緊密關(guān)聯(lián)， 能夠實(shí)現與其它業(yè)務(wù)系統的數據交流。為實(shí)現數據共享、并 最大程度節約管理成本，系統使用數據集中存儲的模式，即 所有數據存儲在信息中心機房，各管理站、用戶(hù)通過(guò)Window 平臺進(jìn)行使用和管理。數據庫服務(wù)器使用SQL Server2000 企業(yè)版。系統還可備案用戶(hù)的身份校驗和操作記錄。

 

因公司各地磅處于不同的地理位置，為了實(shí)現數據集中 處理，同時(shí)考慮系統未來(lái)擴展的需要，系統使用構建的虛擬 網(wǎng)平臺進(jìn)行數據交換，平臺分為客戶(hù)層（客戶(hù)通過(guò)系統客戶(hù) 端系統及網(wǎng)絡(luò )接入設備與各應用系統進(jìn)行信息交互）、應用 服務(wù)層(封裝系統業(yè)務(wù)邏輯）和數據服務(wù)層（提供系統數據 服務(wù)）。

 

三、運行中存在問(wèn)題及改進(jìn)

 

電子地磅計量管理系統自投入運行一段時(shí)間后，發(fā)現系統還缺少防偽功 能。例如：對于稱(chēng)重車(chē)的車(chē)輛，車(chē)輪未完全上衡時(shí)，稱(chēng)量的毛 重比實(shí)際重量少；對稱(chēng)空車(chē)的車(chē)輛，若后面的車(chē)將前輪開(kāi)上 稱(chēng)體，所稱(chēng)得的皮重比實(shí)際重量大，這時(shí)計量得出的煤炭?jì)?重值（凈重=毛重-皮重)就比實(shí)際重量少。

 

為解決上述問(wèn)題，在電子稱(chēng)體兩端和稱(chēng)體前后兩側安裝 了一套紅外線(xiàn)對射器，根據信號送入開(kāi)關(guān)量輸入卡，稱(chēng)量系 統從開(kāi)關(guān)量輸入卡中提取信號，一旦檢測到報警信號后，稱(chēng) 量流程立即終止。