本篇文章介紹了電子地磅計量監測系統中空車(chē)監測和重車(chē)監測，地磅計量監測系統的總體設計由三部分組成：空車(chē)監測、重車(chē)監測、中心控制部 分。空車(chē)和重車(chē)的稱(chēng)重數據通過(guò)接口傳輸到計算機，計算機接收到信息 后，自動(dòng)檢核車(chē)號，并將毛重減去皮重，得到凈重，同時(shí)通過(guò)打印機輸出 數據，以便核對保存。所有數據通過(guò)網(wǎng)卡與計算機中心網(wǎng)絡(luò )連接，各級部 門(mén)或領(lǐng)導可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )迅速了解運載卡車(chē)進(jìn)出及煤炭銷(xiāo)售情況。下面只介紹空車(chē)監測和重車(chē)監測：

一、空車(chē)監測

 

空車(chē)監視攝像機監視空車(chē)是否符合裝車(chē)要求(如是否裝有雜物，是否裝 有多余人員等），重車(chē)監視攝像機監視重車(chē)是否到達指定停靠位置，所有監 視圖象均通過(guò)專(zhuān)用視頻電纜傳送到24h有人值守的中心控制室，從而降低投 機取巧的可能性，同時(shí)，減少了人員的使用，也實(shí)現了減人提效的目的„空車(chē)監測系統 包括稱(chēng)重、刷卡、工業(yè)電視監視及信號和數據處理。

 

稱(chēng)重：由地磅完成，數據由顯示儀顯示輸出。

 

空車(chē)刷卡：由空車(chē)司機持非接觸式1C卡完成。非接觸式1C卡也稱(chēng) 無(wú)線(xiàn)卡，是射頻識別技術(shù)與ic技術(shù)相結合的產(chǎn)物，利用射頻識別技術(shù)及無(wú) 線(xiàn)提供能源技術(shù)，從而使ic卡中無(wú)需電池，并具有讀寫(xiě)距離遠、價(jià)格低 廉、制作方便的特點(diǎn)。在設計中，充分利用卡號的唯一性，把卡號、車(chē) 號、密碼及車(chē)輛相關(guān)信息混在一起進(jìn)行加密，即便1C卡遺失或損壞，只需 把讀寫(xiě)器中的信息稍加修改就可換發(fā)新卡，不會(huì )對持卡人造成任何損失。 該項技術(shù)目前己廣泛應用于高速公路收費站和大型停車(chē)場(chǎng)，技術(shù)成熟、可 靠。1C卡讀寫(xiě)范圍在500?600™,因此，卡車(chē)司機不用下車(chē)，只需拿出卡 對著(zhù)讀寫(xiě)器晃一下即可。

這種方式有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1.司機必須使空車(chē)到位才能刷卡，是加強管理的組成部分；2.避免使用接觸刷卡時(shí)司機要很長(cháng)地伸出胳膊，而且后車(chē)廂又容 易碰到讀寫(xiě)器：3.可以節省上、下秤臺的時(shí)間，特別是在車(chē)輛集中的情況下，可 以極大地提高工作效率。同時(shí)，卡車(chē)司機刷卡時(shí)，外置式高亮度LK)電子 顯示屏向其顯示車(chē)號，以便校核。

 

工業(yè)電視監視：由工業(yè)電視攝像儀完成。工業(yè)電視攝像儀監視空車(chē)是 否符合裝車(chē)要求(如是否裝有雜物，是否裝有多余人員等)，杜絕在空車(chē)進(jìn) 入時(shí)投機取巧的可能性，從而取代人工報送車(chē)號、監視空車(chē)，實(shí)現減人提 效。攝像儀輸出的視頻圖象通過(guò)專(zhuān)用視頻電纜傳輸到中心控制室，并在監 視器上顯示。攝像儀采用高分辨率(580 TVL))、高靈敏度(0.9 Lux),自 動(dòng)聚焦或遙控變焦CCD攝像機，保證采集的圖象真實(shí)清晰。

 

信號和數據處理部分：該部分由轉換器和計算機完成。無(wú)線(xiàn)接觸刷卡 機輸出的信號通過(guò)轉換器將其轉為RS232信號，進(jìn)入計算機作數據處理和保 存；顯示儀顯示的空車(chē)數據通過(guò)接口也傳輸到計算機，計算機接收到信息 后計算和記錄空車(chē)的皮重。所有數據還經(jīng)過(guò)我們自行研制開(kāi)發(fā)的地磅監測 軟件的處理，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)或數據線(xiàn)與中心控制室連接起來(lái)，方便各級部門(mén) 和領(lǐng)導了解和監督空車(chē)的進(jìn)入情況。

 

二、重車(chē)監測系統結構

 

地磅重車(chē)監測結構，卡車(chē)司機通過(guò)刷卡及轉換器的信號轉換，將車(chē)輛 信息傳送給計算機，同時(shí)，地磅重車(chē)部分顯示儀顯示的數據通過(guò)接口也傳 輸到計算機，計算機經(jīng)過(guò)數據比較(檢索同一車(chē)輛的已經(jīng)存儲的皮重）和計 算，得到車(chē)輛載貨凈重(同一車(chē)輛的毛重減去皮重），并通過(guò)打印機打印出 來(lái)多份數據，其中一份可交與卡車(chē)司機作載貨憑據。同時(shí)，所有數據也還 可經(jīng)過(guò)我們自行研制開(kāi)發(fā)的地磅監測軟件的處理，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)或數據線(xiàn)與 中心控制室連接起來(lái)，方便各級部門(mén)和領(lǐng)導了解和監督重車(chē)的進(jìn)入情況。 重車(chē)部分的工業(yè)電視攝像儀與紅外探測器配合使用，用來(lái)監視重車(chē)兩端是 否停靠在指定位置，否則，計算機將不予計算重量。